MITA / 50 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 50 / C02 / damaged or disconected EPROM
MITA / 50 / C21 / Drive mechanism overloaded
MITA / 50 / C30 / Scanner position error
MITA / 50 / C40 / Lens position error
MITA / 50 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 50 / C63 / Thermistor disconnected or interrupted
MITA / 50 / C64 / Overheated fusing unit or bad thermistor
MITA / 50 / C72 / Drum unit thermistor malfunction
MITA / 50 / C73 / Drum unit thermistor malfunction
MITA / 50 / C74 / Development unit sensor problem
MITA / 50 / C75 / Drum sensor defective
MITA / 1255 / C00 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 1255 / C30 / Scanner position error
MITA / 1255 / C31 / Scanner position error
MITA / 1255 / C40 / Lens position error
MITA / 1255 / C60 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1255 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1255 / C62 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1415 / C3 / Scanner position error
MITA / 1415 / C6 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1435 / PE / Paper end or misfeed in the paper tray
MITA / 1435 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 1435 / C30 / Scanner position error
MITA / 1435 / C31 / Scanner position error
MITA / 1435 / C32 / Scanner position error
MITA / 1435 / C33 / Scanner position error
MITA / 1435 / C40 / Lens position error
MITA / 1435 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1435 / C62 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1435 / C63 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1435 / C74 / Development unit sensor problem
MITA / 1455 / PE / Paper end or misfeed in the paper tray
MITA / 1455 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 1455 / C30 / Scanner position error
MITA / 1455 / C31 / Scanner position error
MITA / 1455 / C32 / Scanner position error
MITA / 1455 / C33 / Scanner position error
MITA / 1455 / C40 / Lens position error
MITA / 1455 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1455 / C62 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1455 / C63 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1455 / C64 / Overheated fusing unit or bad thermistor
MITA / 1455 / C74 / Development unit sensor prblem
MITA / 1555 / OP / Front cover not properly closed, clamshell not properly closed, bad safety switches
MITA / 1555 / U1 / Key counter or coin-up device must be activated
MITA / 1555 / UF / Development unit sensor problem or not installed
MITA / 1555 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 1555 / C20 / Drive mechanism overloaded
MITA / 1555 / C30 / Scanner position error
MITA / 1555 / C31 / Scanner position error
MITA / 1555 / C32 / Scanner position error
MITA / 1555 / C33 / Scanner position error
MITA / 1555 / C40 / Lens or mirror position error
MITA / 1555 / C50 / Charge unit current leak or bad high voltage board
MITA / 1555 / C51 / Transfer corona leak
MITA / 1555 / C60 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1555 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1555 / C62 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1555 / C63 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1555 / C70 / Drum thermistor is shorted
MITA / 1555 / C71 / Drum thermistor is disconnected
MITA / 1560 / PF / Blocaj la alimentarea cu hirtie
MITA / 1560 / J30 / Registration paper jam
MITA / 1560 / J40 / Transport or fusing entrance paper jam
MITA / 1560 / J50 / Fusing exit or paper exit jam
MITA / 1560 / C01 / NVRAM defective or missing
MITA / 1560 / C20 / Drive mechanism overloaded
MITA / 1560 / C30 / Scanner position error
MITA / 1560 / C40 / Lens position error
MITA / 1560 / C50 / Charge unit current leak or bad high voltage board
MITA / 1560 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1560 / C63 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1560 / C64 / Overheated fusing unit or bad thermistor
MITA / 1560 / C72 / Drum thermistor disconnected
MITA / 1560 / C73 / Drum thermistor shorted
MITA / 1560 / C74 / external thermistor disconnected
MITA / 1560 / C75 / External thermistor shorted
MITA / 1560 / C90 / Communication with the feeder is lost
MITA / 1656 / OP / Front cover not properly closed, right cover not properly closed, bad safety switches
MITA / 1656 / U1 / Key counter or coin-up device must be activated
MITA / 1656 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 1656 / C20 / Drive mechanism overloaded
MITA / 1656 / C30 / Scanner position error
MITA / 1656 / C31 / Scanner position error
MITA / 1656 / C32 / Scanner position error
MITA / 1656 / C33 / Scanner position error
MITA / 1656 / C40 / Lens and mirrors position error
MITA / 1656 / C50 / Charge unit current leak or bad high voltage board
MITA / 1656 / C51 / Transfer corona leak
MITA / 1656 / C60 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1656 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 1656 / C63 / Drum thermistor defective
MITA / 1656 / C70 / Drum thermistor shorted
MITA / 1656 / C71 / Drum thermistor disconnected
MITA / 2556 / OP / Front cover not properly closed, right cover not properly closed, bad safety switches
MITA / 2556 / U1 / Key counter or coin-up device must be activated
MITA / 2556 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 2556 / C03 / Main board to scanner interface board communication lost
MITA / 2556 / C21 / Drive mechanism overloaded
MITA / 2556 / C22 / Motor overload at registration roller drive
MITA / 2556 / C23 / Drive mechanism overloaded
MITA / 2556 / C24 / Vacuum fan paper transport overload
MITA / 2556 / C31 / Scanner position error
MITA / 2556 / C41 / Lens position error
MITA / 2556 / C51 / Charge unit current leak or bad high voltage board
MITA / 2556 / C52 / Transfer corona leak
MITA / 2556 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 2556 / C63 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 2556 / C64 / Overheated fusing unit or bad thermistor
MITA / 2556 / C65 / Development unit sensor problem
MITA / 2556 / C71 / Development unit sensor problem
MITA / 2556 / C73 / Drum thermistor shorted
MITA / 3055 / OP / Front cover not properly closed, right cover not properly closed, bad safety switches
MITA / 3055 / U1 / Key counter or coin-up device must be activated
MITA / 3055 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 3055 / C03 / Main board to scanner interface board communication lost
MITA / 3055 / C21 / Drive mechanism overloaded
MITA / 3055 / C22 / Motor overload at registration roller drive
MITA / 3055 / C23 / Drive mechanism overloaded
MITA / 3055 / C24 / Vacuum fan paper transport overload
MITA / 3055 / C31 / Scanner position error
MITA / 3055 / C41 / Lens position error
MITA / 3055 / C51 / Charge unit current leak or bad high voltage board
MITA / 3055 / C52 / Transfer corona leak
MITA / 3055 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 3055 / C63 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 3055 / C64 / Overheated fusing unit or bad thermistor
MITA / 3055 / C65 / Development unit sensor problem
MITA / 3055 / C71 / Development unit sensor problem
MITA / 3055 / C73 / Drum thermistor shorted
MITA / 2556 / C01 / Back-up memory battery needs replacement
MITA / 2556 / C03 / Main board to scanner interface board communication lost
MITA / 2556 / C05 / secondary processor error
MITA / 2556 / C21 / Drive mechanism overloaded
MITA / 2556 / C22 / Motor overload at registration roller drive
MITA / 2556 / C23 / Drive mechanism overloaded
MITA / 2556 / C24 / Vacuum fan paper transport overload
MITA / 2556 / C31 / Scanner position error
MITA / 2556 / C41 / Lens position error
MITA / 2556 / C51 / Charge unit current leak or bad high voltage board
MITA / 2556 / C52 / Transfer corona leak
MITA / 2556 / C61 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 2556 / C63 / Fusing unit not heating up, blown lamp, thermofuse or bad thermistor
MITA / 2556 / C64 / Overheated fusing unit or bad thermistor
MITA / 2556 / C65 / Photoconductor unit needs replacement
MITA / 2556 / C72 / Drum thermistor disconnected
MITA / 2556 / C73 / Drum thermistor shorted
MITA / 2556 / C74 / Development unit thermistor disconnected
MITA / 2556 / C81 / Sorter paper feed motor error
MITA / 2556 / C82 / Sorter bin up/down movement motor overload
MITA / 2556 / C83 / Counter movement motor lock in sorter
MITA / 2556 / C84 / Limit positions error in sorter
MITA / 2556 / C85 / Sort motor lock
MITA / 2556 / C86 / Shift motor lock in sorter
MITA / 2556 / C87 / Counter movement motor lock in sorter
MITA / 2556 / C88 / Jogging problem
MITA / 2556 / C89 / Punch stuck or blocked
Coloree Las Unidades
¿Sus rojos parecen anaranjados? Quite dos capful de revelador rojo y agregue
dos capful de negro entonces calibran. El rojo viene fuera de más oscuro.
PATRONES DE PRUEBA
Mire sus blancos de prueba del mita. Cuando se exponen a la luz consiguen más oscuras. Aparecerá que las copias están a la obscuridad. Compruebe la venda y el color grises del papel.
ATASCOS DE LA ALIMENTACIÓN DE RADF
La mejor manera de eliminar los atascos y las alimentaciones múltiples de la alimentación, aparte del generalmente
la limpieza de proceedures y los reemplazos de los rodillos de alimentación, debe ajustar
el medio neumático de centro tres de la luna pisa adelante de los neumáticos externos de la luna. Esto
cortes del procedimiento que atoran y doblez de los problemas 10 de la alimentación múltiple.
RADF II
Muchos distribuidores de Mita han aumentado los montajes primarios de la alimentación del anterior
la versión RADF I con la alimentación nueva del estilo se cansa. Estos neumáticos de la alimentación son
medio estilo individual de la luna que cupo en el eje con el tornillo de allen. Ajuste
el medio rodillo de centro de la luna adelante los externos cerca de 2-3 pisa longitudes
ayudará a guardar la presión en originales apiladas sin la fabricación de la alimentación de papel
más difícilmente. Esto vertually elimina atorar y la multi-alimentacio'n incluso con gravemente
rodillos gastados.
Azul De Misfeeding
Se es un rato puesto que trabajé para Mita así que no soy seguro del RADF
modelo # puede ser RADF II. Es el alimentador que cabe los 4086 y los 5685.
De todas formas, Mita salió con esta MOD aseada, medios neumáticos de la alimentación de la luna y ellos
¡aspire! ¿Probado moviendo el neumático medio fuera de 5 grados?
¿Realmente no trabajó para de largo usted dijeron? Entonces salieron con ésos tontos
el separador actualizado se cansa con los ejes break-away, usted sabe los
que si usted utilizó dos rodillos de goma de sept el alimentador multifed, si usted utilizó
la MOD, 4 neumáticos de goma, no alimentaría cualquier cosa. ¡Encontré una solución!
Tome 2 ejes del separador de RADF I, quite los neumáticos a partir del uno de los ejes
y pegúelos en el otro donde el nilón blanco o fijado en segundo lugar del caucho
los neumáticos irán. Substituya el eje entero del separador y lance lejos eso
eje seccional estúpido. Los neumáticos de RADF I sept son más anchos y tienen no
pise, cuatro de ellos trabajo con error MUY PEQUEÑO. Hice esto a 40+
las máquinas en mi territorio y creen que él solucionó mi no de multifeed/or
problemas de alimentación.
SRDF1
En el rodillo más bajo de la separación donde las fijaciones del resorte al metal, archivo cerca de la milipulgada 4 de 1 lado de cada resorte apagado para librar la presión. Esto es un recurso pasado si todas las mejoras no trabajan. El problema sigue siendo demasiada presión.
COMPAGINADORES As-s5120
EL ESTRELLARSE
Un par de compaginadores en el campo se ha estrellado, en algunos casos que rompían los compartimientos ellos mismos del compaginador. ¡Rebiulding estos compaginadores en muy desperdiciador de tiempo y la frustración! La aplicación de la grasa a todas las guías y a los marcos que los compartimientos del compaginador resbalan encendido se parece fijar el problema. Hacer esto en el sistema para arriba y en cada P.M. hecho en la copiadora sí mismo asistirá a eliminar este problema.
El compartimiento que se estrella o las piezas rotas es a menudo el resultado del usuario que quita un apilado sujetado con grapa antes de que se haya lanzado la barra de la prensa. Cuando sucede esto la impulsión de la barra y/o del compartimiento de la prensa mech. sale de tiempo. Repase cuidadosamente el SM durante re-tiempo apropiado de la manera estas dos impulsiones e informe al keyop sobre quitar copias sujetadas con grapa.
Ai 2310 Y Ai 3010
Cuando usted está teniendo copias en blanco, las imágenes están consiguiendo impresión cambiada de puesto, doble, o medias copias.
Quite la unidad del laser de la máquina. Abra la unidad que usted encontrará el espejo de polígono tiene cierto tipo de mirada manchada a ella. Limpie todos los lados del espejo y su problema será ido. Usted encuentra este problema para ser peor era humo de la gente o en áreas polvorientas.
BAJO - MODELOS MEDIADOS DE DEL VOLUMEN
CALIDAD DE COPIA
¿Quite 3-5 capfuls de DV de las máquinas del volumen de mid/high? NO LO HAGA. Hacen absolutamente muchos de investigación en cuanto a la cantidad de revelador que entre en un modelo particular. Aunque muchos diversos modelos utilizan el exacto el mismo revelador (busque los códigos en las botellas, es decir N18-t), la cantidad es qué les hace el específico modelo.
LA MAYORÍA DE LAS MÁQUINAS DE MITA
BOTÓN DE IMPRESIÓN ROTO
Botón de impresión roto, si no hay ordenador actual intercambio el botón con un botón del ordenador.
MEDIO/VELOCIDAD
CAMBIE LOS PROBLEMAS
En las máquinas de alta velocidad, doble el cheque el interruptor de la cama del transporte, cerca de la base del brazo del interruptor. El papel cortará realmente adentro a este interruptor, causando un surco y cogiendo o retrasando el papel. La cinta o una garra más baja de la salida del metal de Mita 2585 (viejo estilo), corte de Mylar para caber el brazo del interruptor, le pasará hasta que un nuevo interruptor puede ser pedido.
CALIDAD DE COPIA
Quite 3-5 capfuls de revelador en su cambio siguiente de DV en cualquier Mita los 55cpm o suba. Usted notará el aumento de la calidad.
Cc-50
CÓDIGOS J01
nuevo en el frente del mita cc50: según un boletín informativo del utax (otra compañía que vende las máquinas del mita) un mal contacto de la caja de la corona de la carga y del acoplamiento de alambre de la unidad de tambor puede causar a J01 los atascos de papel.
Dc-111
CERRADO TRAGA
El completar un ciclo de off/on causado en el Mita más viejo 111 es debido a los condensadores agujereados
en el tablero del sorce de la energía.
FUENTE DE ALIMENTACIÓN
Máquina que cierra abajo en varias ocasiones. Quite La Fuente De Energía PCB. Check
suelde los empalmes en cada cinco pernos de conectador. el perno 0V tendrá grieta
alrededor de él. Resuelde los cinco con la soldadura fresca.
FUENTE DE ALIMENTACIÓN
Trabaje a máquina las energías para arriba y cierra abajo en varias ocasiones por ninguna razón con excepción de
la fuente de alimentación va mala y debe ser substituida pero, compruebe los bloques de la corona
primero pues la fuente de alimentación es muy difícil de substituir
CÓDIGO C1
Si esta máquina le da un código C1 después de que caliente y sale si usted le da vuelta apagado y la deja refrescarse abajo para un rato, intento que substituye el fusible termal. Oí hablar esto de otro tech y lo vi suceder cerca de 2 semanas más adelante.
Dc-111/112/113
EL SESGAR
Sesgando cerca de 5m m, compruebe los tornillos llevados a hombros esos las bisagras de la cubierta encendido. Aflojan y caen del hombro.
ROTURA ROTA DEL CARRO
Rotura rota del carro, placas de embrague magnéticas del explorador del electro limpio.
Dc-111/1205
CALIDAD DE COPIA
EL BORDE DE FUGA/POSTERIOR DE LA MIRADA DE LAS COPIAS ELIMINÓ COMO CHARGE/SEP. APUROS. INCLUSO HABÍA SUBSTITUIDO EL RODILLO DE REGISTRO DE ETC. REPLACED DE LAS CORONAS DE LAS UNIDADES DEL ALTO VOLTAJE DE LOS PERNOS DE BISAGRA Y LOS BUJES Y ÉL FIJARON PROBLEMA.
Dc-122
RODILLO DE LA GUÍA
Cuando el rodillo de la guía se desintegra (rodillo entre el tambor y el fusor
trayectoria), quito el viejo neumático o rueda y la substituyo generalmente por a
la arandela de goma negra del grifo del coste de los almacenes del hardware del AS es centavos del 22
Dc-142re
J1/J2 INTERMITENTE
J1/J2 intermitentes, estas máquinas son propensos a la flexión si los 4 pies no están en el gabinete. Abra la mirada de la cubierta a lo largo de la parte posteriora de la máquina de la parte posterior del fusor, como se doblan a lo largo de la parte fina en la parte posteriora de la corona de T/S. Curva justa él detrás.
Dc-152z
FUSIÓN DEL FUSOR
El fusor puede recalentarse, derretir los dedos del recogedor y combar de vez en cuando
rodillo de fusor superior. Esto se puede causar por los alambres de la lámpara del fusor
el poner en cortocircuito a la unidad superior del fusor. Si los clips que sostienen los alambres del
la lámpara se ha dado vuelta la manera incorrecta que hacía los alambres conseguir atrapados debajo
las costillas bajo cubierta anaranjada entonces la lámpara no se apagarán hasta C6
ocurre.
SESGAR J1/J2 intermitentes (de papel)
Sesgando cerca de 5m m y/o J1/J2 intermitentes, compruebe los pernos que la cubierta abisagre encendido (éstos se presionan en una placa pequeña que pueda ser quitada) mientras que éstas usan. Coloque el perno en un buen vicio y martille las placas alrededor de 180 grados.
IMAGEN DOBLE
La compensación de imagen doble cerca de 3m m, comprueba el espejo sobre el fusor tiene el lado de plata hacia adentro pues éste es everytime quitado que se limpia la óptica.
Dc-191
CALIDAD DE COPIA
Copias ligeras, eliminada densidad. Compruebe el sello de la espuma en el lado del bloque de la óptica de fibra. Esta luz quizá que permite a entrar. Substituya en caso de necesidad.
Dc-213
CÓDIGOS C3/C4
Problema: Los códigos intermitentes C3 y C4, la lámpara de exposición y el interruptor thermo comprueban fuera de multa. El cable eléctrico de la unidad del explorador es culpable. Substituya el montaje del alambre de la lámpara.
Dc-213/313
CÓDIGO C5
Podía ser el relais negro de la energía. Usted puede desmontar el relais y limpiar los contactos.
313
Fueron en viaje a América central considerada muchos techs allá que usaban 2 botellas del revelador DC152. Quién habría calculado, pero trabaja mientras usted utiliza el toner 152.
SERIE Dc-1200/1400
CALIDAD DE COPIA
Línea negra pequeña que va de lado a lado 3/4 de la manera abajo de la página.
Cerciórese de que los alambres de la corona de S/T no sean flojos.
CALIDAD DE COPIA
Copias negras. Lámpara de exposición inoperable. Allí quizá una rotura en uno de los alambres en el cable de cinta que acciona la lámpara. Compruebe la continuidad en cada uno de los alambres en el cable de cinta. Repare si es posible o mejórelo con todo apenas substituya.
FUSOR
El engranaje del rodillo de calor se rompe absolutamente a menudo, usted puede desear guardar algunos de éstos en la mano si usted tiene un número de máquinas. También, cuando substituir este engranaje del rodillo de calor, si después de que el reemplazo usted oiga un sonido que golpea pesadamente usted pudo haber instalado el engranaje al revés. Quite, rote y substituya.
Dc-1205
CÓDIGO C3
Usted puede substituir el engranaje 42 A y limpiar los embragues pero en algunas semanas cortas usted será detrás para otro CÓDIGO C-3 si substituya el embrague del explorador y usted no está detrás para ese problema durante mucho tiempo
CÓDIGO C-3
La limpieza apenas del mag, no curará su problema. La limpieza de la pintura negra de cada eje en el embrague reducirá sus códigos c-3. También compruebe el engranaje y eje debajo del pak del embrague, podría estar doblado.
Código C3
Después de substituir el engranaje de 42 dientes, separe ambo el clutchec del mag. Usted encontrará que el perno para el engranaje quebrado está doblado. Substituya por acero (la original es aluminio). Limpie la cara de el embrague del mag pero al volver a montar puesto de las arandelas finas de mylar entre las caras. Esto se cerciora de que el embrague desuna correctamente. La falta del engranaje es debido a ambos embragues que intentan conducir. Han hecho esto a cada problema C3 y nunca han estado de nuevo a cualesquiera de ellos.
RODILLO DEL REEMPLAZO
Siga a través del rodillo que está entre el tambor y el fusor es no más largo hecho. El rodillo de goma deteriora en tiempo pero he encontrado que una arandela de goma del almacén del hardware (usado para los grifos) trabajará agradable.
Dc-1205/1255
Código C-3
Antes de que substituya el engranaje quebrado, cubro siempre el exterior del engranaje nuevo con la autógena de J-b. Las garantías agregadas de la ayuda casi usted no estará detrás.